二氧化碳氣瓶瓶頭閥的插銷——“安全插銷”，或者通常稱作“安全銷”“保險銷”是否需要拔除？今天一起來學習一下。

　　一、相關公約法規要求

　　（一）SOLAS公約2000修第II-2章第14條:

　　2.1.2   滅火系統和設備應保持良好的工作狀態并隨時可用。

　　（二）國內航行海船法定檢驗技術規則2011，第2-2 章：

　　1.19.1  （2）所有船上的滅火系統和設備應保持良好的工作狀態,并隨時可以立即使用。

　　（三）內河船舶法定檢驗技術規則2011，第5-3章：

　　3.4.1.5  滅火設備應保持良好狀態，并隨時可以立即使用。

　　二、瓶頭閥“安全銷”的使用

　　“安全銷”使用的主要目的是為防止誤操作導致二氧化碳氣瓶內氣體意外釋放。船上固定式二氧化碳滅火系統釋放同時存在兩套操作方式：

　　1、氣動啟動，該釋放操作流程船員基本能夠掌握。

　　2、手動啟動，這也是船員最擔心因誤操作而意外釋放，從而引起人員傷亡的釋放方式。

　　目前基本所有瓶頭閥安裝好安全銷，有兩種情況：

　　1、插上安全銷，不能氣動啟動，不能手動啟動。阻卻了“隨時可用”的狀態，不滿足法規要求，不能安裝插銷。

　　2、插上安全銷，可以氣動啟動，不能手動啟動。需要時可以開啟滅火系統，應該安裝插銷。

　　三、常見的幾種瓶頭閥

　　瓶頭閥外形雖多種多樣，但原理基本一致，通過了解瓶頭閥工作原理，并結合是否保持滅火系統的良好且“隨時可用”狀態的法規要求，我們就能知道瓶頭閥上的“安全銷”是否需要拔除。下面我們來看幾種比較常見的瓶頭閥。

　　01【需拔掉安全銷】：壓塊＋閥桿式瓶頭閥（國內航行海船最常見的瓶頭閥）。

　　該種瓶頭閥通過壓塊壓緊閥桿關閉出氣口，當手動開啟瓶頭閥時，將手柄插入瓶頭閥上插孔，向外扳動，解除壓塊對閥桿的壓緊，從而使得瓶內CO2氣體能頂起閥桿，通過出氣口排出，達到釋放目的。在氣動開啟瓶頭閥時，啟動氣體驅動瓶頭閥上的氣動活塞，頂起壓肩，原理與手動扳動一致，解除壓塊對閥桿的壓緊狀態，達到釋放的目的。當瓶頭閥插上安全銷時，閥桿將無法彈起，手動開啟和氣動開啟都無法進行，因此需要拔掉安全銷。

　　02【需安裝安全銷】：閥盤＋彈簧式瓶頭閥。

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　　該種瓶頭閥在正常封存狀態下通過右側壓緊彈簧壓住閥盤關閉出氣口，當手動開啟瓶頭閥時，向外扳動驅動裝置手柄，驅動裝置內活塞頂桿推動瓶頭閥左側釋放驅動桿，壓縮右側彈簧，將閥盤推向右側，鋼瓶內CO2氣體通過出氣口排出，達到釋放目的。在氣動開啟瓶頭閥時，啟動氣體直接將驅動裝置內活塞頂桿推向瓶頭閥左側釋放驅動桿，頂開閥盤瓶內CO2氣體通過出氣口排出。當瓶頭閥驅動裝置插上保險銷時，鎖定的是手柄機構，手動啟動將無法進行，氣動開啟瓶頭閥不受影響，不需拔掉安全銷。

　　03【需安裝安全銷】：垂直破膜式瓶頭閥

　　該種瓶頭閥直接通過膜片關閉出氣口，在手動開啟瓶頭閥時，將手柄下壓，與手柄相連的頂桿推動帶尖頭的活塞下行，刺破膜片瓶內CO2氣體可以通過出氣口排出，達到釋放目的。在氣動開啟瓶頭閥時，啟動氣體進入內部腔室，通過氣壓推動帶尖頭的活塞下行刺破膜片。當瓶頭閥插上保險銷時，鎖定的是手柄機構，手動啟動將無法進行，氣動開啟瓶頭閥不受影響，不需拔掉安全銷。

　　04【需安裝安全銷】：水平破膜式瓶頭閥

　　該瓶頭閥內部是通過膜片＋閥盤＋彈簧形式封堵鋼瓶，實際意義上的封堵靠閥盤實現關閉出氣口，而非膜片。閥盤右端為錐形，CO2在正常封存狀態下，閥盤右側錐形面與左側膜片腔處于一個平衡受壓狀態，在手動或氣動刺破左側膜片后，閥盤左側腔室內的氣體通過泄放孔泄出，打破了閥盤的左右平衡，于是閥盤右側錐面在瓶內CO2氣體力的作用下向左移動，開啟鋼瓶，CO2氣體從右側出氣口排出，達到釋放目的。當瓶頭閥插上安全扣時，鎖定的是手柄機構，手動啟動將無法進行，氣動開啟瓶頭閥不受影響，不需拔掉安全扣。